Auto-K podkład antykorozyjny w sprayu 150, 400 i 500 ml

Auto-K Korrosionsschutz-Grundierung to podkład antykorozyjny w sprayu – wysoce aktywna ochrona przed rdzą na bazie fosforanu cynku, niezawodnie chroniąca wszystkie części metalowe. Bezchromianowy podkład z pigmentami antykorozyjnymi ma dobrą przyczepność i zapewnia równą powłokę.

Do czego służy podkład antykorozyjny w sprayu Auto-K

Idealny jako pierwsza warstwa w systemie lakierniczym. Bardzo dobrze sprawdza się na gołej, szlifowanej blasze, polerowanym aluminium oraz utwardzonych i zmatowionych powłokach.

Właściwości

• podkład na odrdzewione powierzchnie
• wysoce aktywny podkład antykorozyjny na gołe powierzchnie metalowe
• podkład do części przeznaczonych do spawania
• zapobiega przywieraniu odprysków spawalniczych do elementu i dyszy
• nadaje się także jako podkład spawalniczy
• bardzo wysoka odporność na korozję, do stosowania również na cynku i aluminium
• bez chromianu cynku
• na bazie fosforanu cynku
• certyfikat badania spawalności
• baza: specjalna kombinacja spoiw

Podłoża i przygotowanie

• metal, aluminium, utwardzone powłoki lakiernicze – oczyszczone i zmatowione
• miejsce naprawy musi być suche, wolne od kurzu i tłuszczu oraz całkowicie wolne od rdzy
• Optymalne warunki aplikacji: 18–25 °C. Podłoże musi być suche, wolne od kurzu i tłuszczu.
• Nie natryskiwać na powierzchnie pomalowane lakierami syntetycznymi – powłoka może się podnieść.

Sposób użycia

• Stosować środki ochrony indywidualnej (rękawice, okulary ochronne). Więcej informacji w karcie charakterystyki.
• Puszkę wstrząsać intensywnie przez 2 minuty – licząc od momentu, gdy słychać kulki mieszające.
• Odległość natrysku: 15–25 cm. Puszkę trzymać możliwie pionowo.
• 2 warstwy: ok. 30–40 µm. Natrysk rozpoczynać poza malowaną powierzchnią i nanosić równomiernie, krzyżowo, kilka cienkich warstw. Warstwa krzyżowa oznacza natrysk najpierw warstwy poziomej, a następnie pionowej.
• Odparowanie: ok. 2–3 min między warstwami. Aby uniknąć mgły natryskowej, zapewnić odpowiedni dopływ powietrza.
• Schnięcie: pyłosuchy 10–15 min, suchy w dotyku ok. 30–45 min.
• Możliwe późniejsze zgrzewanie punktowe – ochrona antykorozyjna zostaje zachowana.
• Układ lakierniczy: 1. Auto-K podkład antykorozyjny, 2. lakier nawierzchniowy.
• Po wyschnięciu można pokrywać samym podkładem oraz wszystkimi lakierami Auto-K w dowolnym momencie.
• Po zakończeniu pracy odwrócić puszkę zaworem w dół i natryskiwać przez 3–5 sekund, aby oczyścić zawór.
• Unikać uderzeń, tarcia i wstrząsów.

Dane techniczne

• rodzaj: podkład antykorozyjny 1K w aerozolu (fosforan cynku)
• baza: specjalna kombinacja spoiw
• Kolory do wyboru: 2 – czerwonobrązowy, beżowy.
• VOC (EU): 84,51 g/l
• grubość: 2 warstwy ok. 30–40 µm
• schnięcie: 10–15 min / 30–45 min
• Trwałość: 10 lat. Puszkę przechowywać i transportować w pozycji pionowej, w suchym miejscu, chronioną przed wpływami chemicznymi i mechanicznymi, w temperaturze 15–25 °C. Należy przestrzegać wskazówek bezpieczeństwa na puszce oraz przepisów obowiązujących w miejscu składowania.
• Całkowicie opróżnione puszki oddać do systemu recyklingu. Puszki z utwardzonym materiałem utylizować jako odpady specjalne.
• Przed użyciem zawsze uważnie przeczytać i stosować wskazówki bezpieczeństwa.

Najczęstsze pytania

Czy podkład antykorozyjny nadaje się pod spawanie?

Tak. Karta podaje, że nadaje się jako podkład spawalniczy, zapobiega przywieraniu odprysków, a po zgrzewaniu punktowym ochrona antykorozyjna zostaje zachowana.

Czy można go stosować na aluminium i cynk?

Tak – producent podaje bardzo wysoką odporność na korozję także na podłożach cynkowych i aluminiowych.